谷歌公司于本月9日,发表了同公司正在开发汽车自动驾驶系统的消息。并已在美国加州的公道上进行了行驶实验,利用此系统的汽车已有22万5千公里的实际走行记录。试验中的自动行驶汽车装载有摄像头,雷达传感器和激光测位测距系统。摄像头用于辨认道路上的白线,传感器发出的电波可以计测和前方车、障碍物、行人的距离。将数据和油门刹车的控制系统连动,可自动调整车间距离,同时参照谷歌搜集的详细地图数据,驶向目的地。同公司可处理数据中心用“谷歌街景车”收集的庞大数据,使自动驾驶程序得以了实现。
行驶实验为了安全起见,受过训练的驾驶员和软件技术员一同乘车,试验地设定于用原始驾驶方法驾车时对路况熟知的路段。谷歌的埃里克?施密特会长在上月举行的“TechCrunch Disrupt”时演讲说,汽车应该是自动驾驶的,汽车比电脑先问世是绝对的错误。反复进行的实验让人对自动驾驶系统的期待度逐渐提高,但它的安全系数到底怎样呢,名城大学的津川定之教授说,将自动驾驶作为一般驾驶的辅助的延伸来考虑的话,它的技术成熟度已达到了可以在高速路上运用的程度。
自动驾驶就像童话故事中的一幕,看样子在不久的将来即会得以实现,实验证明的安全系数在最近发生的事故后,大概又让人们为之报以了悬念,实验中的普锐斯追尾了其他的普锐斯,并将其他三辆汽车卷入了这场事故,所幸的是并未造成重大事故。谷歌声称,开发本系统的用意就是在于预防此类事故,这次的事故其实是在人工驾车时发生的。想想看到目前为止,之任何一种交通工具的安全系数都不是百分之百的,最为普遍的汽车的安全系数其实是最低档次的,人脑和神经的瞬时反应和判断速度是远不如电脑的,尤其是在疲劳驾驶和路况不佳的时候,考虑了这些因素以后,将来大概会有更多的人做自动驾驶的选择吧。(绯梨执笔)